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什么是LNG撬装系统?

作者:连云港宏宇机械点击:225 发布时间:2022-04-23

今天分享的这篇文章主要就是讲一下什么是LNG撬装系统?它起到什么作用?LNG液化天然气的气化温度为-162℃,装车温度低,装车工艺复杂,设备要求高,在现场安装和调试周期长,质量无法保证。为了克服以上缺点,在工厂内将LNG装车系统和设备集成安装在一个撬组上,并在厂内完成电气安装、设备调试和低温试验。等撬装设备到达现场,只需固定撬组,对接工艺、电气、通讯线路即可使用。

LNG灌装各操作步骤描述如下:

1、连接装车臂并吹扫;

这是为了实现装车橇与槽车的接通,使LNG经过各个阀门后进入槽车。通过打开槽车下部进液阀和液相放散阀对装车臂进行吹扫,用氮气置换装车臂内的空气,防止形成爆炸环境。

2、连接气相臂并吹扫;

其目的是实现槽车与装车橇的连通,其作用是平衡储罐内的压力,防止超压。吹扫前,应确认放空球阀关闭,随后打开氮气吹扫阀、气相阀及气相放空阀对气相进行吹扫。

3、泄漏测试;

通过加压装车臂和气相返回臂来检查法兰连接处是否发生泄漏。液相是否发生泄漏可通过压力变送器读数的变化看出,压力变送器达到0.18 MPa且能够维持10s,表明液相没有发生泄漏,可以进行下一步操作;但是,气相是否发生泄漏需要人工检查,若法兰连接处无气体喷出的声音则表明气相无泄漏。

4、槽车储罐降压和冷却;

降压的目的是降低槽车储罐的压力,防止在装车过程中压力升高,超过槽车设定压力而发生危险。当槽车压力显示达到0.03 MPa时说明降压完成,即可进行下一步操作。冷却是通过小流量的LNG进入槽车的方法来冷却槽车储罐,这是为了防止装车过程中出现压力急剧升高而无法控制。当气相温度变送器达到-100℃时,表明冷却完成。

5、装车;

通过打开槽车下部进液阀和液相紧急切断阀,对槽车进行充装。当剩余装车量为1t时,会提示操作员按下“确认”键;当剩余装车量为0.5t时,装车速度会自动降低,直到装车结束,这样可防止出现超装现象。

6、吹扫液相臂和气相臂;

吹扫液相臂是将装车臂内残余的LNG用氮气通过槽车上部进液阀吹进槽车,这样既节约了能源,又可以防止在拆卸装车臂时发生危险,出现人员冻伤现象。吹扫气相臂是将天然气从气相臂吹回接收站内进行处理,亦可节约能源。

看过以上文章你是否了解了什么是LNG撬装系统呢?如果想要采购撬装系统欢迎来电咨询我们厂家!